AC-Ladesäulen sind für den Lademodus „Normalladen“ zuständig. Hierbei wird mit einem Wechselstrom von bis zu 43 Kilowatt (kW) geladen. Sie eignen sich für die Standorte, an denen Fahrzeuge mehrere Stunden parken können.

Ihre Ladesäule wird eine AC-Ladesäule mit einer Ladeleistung von 22 Kilowatt (kW) sein.

Eine Baugenehmigung ist eine von der zuständigen Baubehörde erteilte Genehmigung zur Aufnahme eines Baus.

Für die Errichtung einer Ladesäule auf einer öffentlichen Fläche wird in den meisten Bundesländern keine Baugenehmigung, sondern lediglich einer Sondernutzungserlaubnis benötigt. Diese holen wir für Sie von der zuständigen Behörde ein.

DC-Ladsäulen sind für den Lademodus „Schnellladen“ zuständig. Hierbei wird mit Gleichstrom geladen, welcher erheblich höhere Ladeleistungen ermöglicht. Sie eignen sich an Standorten, an denen sich Endkunden nur kurz aufhalten, z.B. an Raststätten.

Reine Elektroautos werden ausschließlich durch Elektromotoren angetrieben und ziehen die benötigte Energie aus dem verbauten Akku. Da reine Elektroautos zu keiner Zeit lokale Emissionen erzeugen, sind sie im Gegensatz zu Plug-In-Hybriden umweltschonender. 

Voraussetzung ist, dass der geladene Strom aus erneuerbaren Energien bereitgestellt wird. Darauf achten wir bei ARC Charge, wenn wir Kooperationen mit Energielieferanten eingehen.

Ein Hybridauto verfügt über mindestens zwei verschiedene Antriebsarten. Hybridautos mit Elektromotor und Verbrennungsmotor lassen sich dabei in zwei Varianten unterteilen: mit Plug-In oder ohne Plug-In. 

Hybride ohne Plug-In gewinnen die elektrische Energie für ihren Elektromotor ausschließlich über den Verbrennungsmotor, während Plug-In-Hybride an Ladesäulen aufgeladen werden können. Ist die Batterie des Plug-In-Hybrids leer, wird die Energie ebenfalls über den Verbrennungsmotor gewonnen.

Mit dem Begriff der Ladeinfrastruktur werden alle technischen Einrichtungen zur Stromversorgung und zum Laden von Elektroautos gemeint. Differenziert wird zwischen privater und öffentlicher Ladeinfrastruktur.

Bei privater Ladeinfrastruktur wird die Ladevorrichtung auf dem privaten Grundstück (z.B. in einer Garage) errichtet und kann nur von der Privatperson, der die Ladevorrichtung gehört, genutzt werden. Öffentliche Ladeinfrastruktur bezeichnet die Ladeinfrastruktur, die auf einer öffentlichen Fläche (z.B. auf der Straße) errichtet wird und zudem für jeden zugänglich ist.

Das Ladekabel ist die elektrische Leitung zwischen Ladepunkt und Elektroauto, mit dem die Batterie des Elektroautos aufgeladen werden kann.

Für die Autorisierung an Ladesäulen im öffentlichen Bereich können sogenannte Ladekarten verwendet werden. Per Near Field Communication (NFC) werden die relevanten Daten zwischen Ladesäule und Ladekarte ausgetauscht, um den Ladepunkt freigeben zu können. 

Eine entsprechende Ladekarte erhalten Sie von einem Anbieter Ihrer Wahl. Dabei kann die Ladekarte entweder nur für die eigenen Ladesäulen des Anbieters verwendet oder per Roaming für Ladesäulen von weiteren Anbietern freigeschaltet werden.

Die Ladeleistung der Ladesäulen ist ein wichtiges Kriterium, um die Dauer eines Ladevorgangs für ein Elektroauto zu berechnen. Sie variiert von Ladesäule zu Ladesäule.

Ladesäulen von ARC Charge werden mit einer Ladeleistung von 22 Kilowatt (kW) betrieben.

Ein Ladepunkt ist ein einzelner Ladeanschluss, an dem ein Elektroauto geladen werden kann. Ihre Ladesäule besitzt 2 Ladepunkte.

Eine Ladesäule ist eine Lademöglichkeit für Elektroautos, welche aus einem oder mehreren Ladepunkten bestehen kann. Ihre Ladesäule besitzt 2 Ladepunkte.

Man unterscheidet zudem in AC-Ladesäulen und DC-Ladesäulen.

Es gibt zwei Arten von Ladesteckern: für Laden über Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC). Sowohl Ladestecker für Wechselstrom als auch Ladestecker für Gleichstrom sind heutzutage genormt. 

Ladesäulen mit Wechselstrom haben einen Anschluss für Stecker des „Typ 2“, während Ladesäulen mit Gleichstrom über Ladestecker des Typs „CCS“ verfügen müssen. Letzterer ist auf Basis des „Typ 2“-Steckers entwickelt worden und ist somit kompatibel mit Fahrzeugen, die sowohl Wechselstrom als auch Gleichstrom unterstützen.

Nachhaltigkeit beschreibt ein Prinzip, welches der langfristigen Bedürfnisbefriedigung dient und somit die natürliche Regenerationsfähigkeit der beteiligten Systeme aufrechterhält. Konkret bedeutet das, nicht mehr zu verbrauchen als wiederhergestellt werden kann. Der Begriff lässt sich in 3 verschiedene Säulen einteilen.

Ökologische Nachhaltigkeit orientiert sich daran, keinen Raubbau an der Natur zu betreiben und weitsichtig mit den natürlichen Lebensressourcen umzugehen. Ebenso bedeutet es, die Qualität des Umweltsystems durch beispielsweise die Verringerung von Emissionen zu schützen.

Ökonomische Nachhaltigkeit zielt auf eine Wirtschaft ab, bei der sowohl Unternehmen als auch Verbraucher langfristige Strategien verfolgen und durch gezielte Investitionen aus erwirtschafteten Kapital die Lebensqualität verbessern. Dabei ist auf beiden Seiten gutes Wirtschaften erforderlich, um die verfügbaren Ressourcen aufrechtzuerhalten und nicht über den eigenen Verhältnissen zu leben.

Soziale Nachhaltigkeit beschreibt die langfristige Entwicklung von sozialen und kulturellen Systemen zum Vorteil des Einzelnen als auch des Gemeinwohls. Die Aufgabe ist es, gesellschaftliche Trends zuzulassen und dabei den Gesundheitszustand sowie die Unabhängigkeit der betroffenen Menschen zu bewahren.

ARC Charge handelt stets nach diesen Prinzipien und schafft durch nachhaltige Geschäftsmodelle eine lebenswerte Gesellschaft, von der vor allem zukünftige Generationen profitieren.

Mit dem Begriff des Netzanschlusses wird die technische Verbindung zwischen Ladesäule und Energieversorgungsnetz bezeichnet. Beim Anschluss der Ladesäule an das Stromnetz müssen die Bedingungen zum Netzanschluss des jeweiligen Netzbetreibers beachtet werden.

Rekuperation ist der technische Ausdruck für Verfahren zur Rückgewinnung von Energie. Bei Elektroautos wird diese Technik zur Energieeinsparung im Bereich der Bremsen verwendet und ist ein Grund dafür, weshalb Elektroautos einen großen Effizienzvorteil gegenüber Verbrennern haben. Denn Elektromotoren können ihre Wirkungsweise umkehren und als Generatoren arbeiten, die die Bewegungsenergie des Autos verringern und in elektrische Energie umwandeln. 

Somit wird das Elektroauto abgebremst, während zeitgleich Energie in den Akku zurückgespeist wird. Zusätzlich werden die mechanischen Bremsen des Fahrzeugs geschont und sind somit weniger wartungsintensiv.

Ökostrom bedeutet, dass der bereitgestellte Strom aus erneuerbaren Energiequellen (z.B. Sonne, Wasser, Wind oder Biomasse) gewonnen wird. Somit ist er CO2-neutral und trägt nicht zum Klimawandel bei, weshalb bereits viele Verbraucher auf Ökostrom umgestiegen sind.

Als Wirkungsgrad wird das Verhältnis zwischen aufgewandter und nutzbarer Energie bezeichnet. Elektroautos haben einen Wirkungsgrad von rund 90 Prozent, was bedeutet, dass 9 von 10 „Elektronen“ zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet werden. 

Damit sind Elektroautos deutlich energieeffizienter als herkömmliche Verbrennungsmotoren, die nicht einmal die Hälfte des Wirkungsgrads erreichen. Auch Wasserstoffautos kommen mit ihren Brennstoffzellen nicht an den Wirkungsgrad von Elektroautos heran.